電磁閥作先導(dǎo)閥構(gòu)成的液控單向閥。如果過(guò)渡板內(nèi)右邊的1孔被堵住，其控制原理的圖形符號(hào)為下圖；如果過(guò)渡板內(nèi)左邊的1孔被堵住則圖形符號(hào)為上圖。兩種情況A+B的油液均可自由通過(guò)。圖中代號(hào)1在初始位置，油液反向(B．)A)被截止，即電磁鐵不通電時(shí)，行使單向閥的功能，而當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，主閥上腔控制油經(jīng)阻尼1一電磁閥右位—>油口T一油口Y一油箱，因而實(shí)現(xiàn)B--A的油液也可流動(dòng)，即不通電為單向閥功能，通電為液控單向閥功能圖中代號(hào)O的情況則與上述相反，齒輪泵不通電時(shí)油液正反方向都可流動(dòng)，為液控單向閥功能，而通電則只能是單向閥功能。d．電液換向閥的工作原理。由2-4個(gè)插裝單元和先導(dǎo)電磁閥可組成二位二通、二位三通、三位三通、四位三通、三位四通、四位四通與十二位四通等電液動(dòng)換向閥。圖6-154(a)為由4個(gè)插裝單元1、2、3、4和一先導(dǎo)電磁閥構(gòu)的三位四通電液換向閥的結(jié)構(gòu)原理圖。當(dāng)先導(dǎo)磁閥的電磁鐵IDT通電，由P來(lái)的控制壓力油經(jīng)先導(dǎo)電磁閥的左位后分別進(jìn)入插裝件、4的控制腔（彈簧腔），使閥1、4關(guān)閉，而插裝件2、3彈簧腔的控制油經(jīng)先導(dǎo)電磁閥左位后，再經(jīng)T油道流回油箱而泄壓，因此閥2、3可打開(kāi)，這樣主油路可實(shí)現(xiàn)P-A，B- T的流動(dòng)。當(dāng)先導(dǎo)電磁閥2DT通電，先導(dǎo)電磁閥右位工作，與上述康理相同，插裝件2、3關(guān)閉，1、4打開(kāi)可實(shí)現(xiàn)主油流P- B，A+T的流動(dòng)。當(dāng)電磁鐵1DT與2DT均不通電，先導(dǎo)電磁閥處于中位時(shí)，插件的彈簧腔均通壓力油，因而閥1、2、3、4均處于關(guān)閉狀態(tài)，油P、A、B、T均不互通。改變先導(dǎo)電磁閥的中位職能狀況，同樣可實(shí)現(xiàn)插裝式三位四通電液換向閥不同的中位職能狀況，以適應(yīng)不同要求的需要。為了防止液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中對(duì)控制壓力油出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，常在控制油路中增設(shè)梭閥的先導(dǎo)控制油路，以保證控制油的控制壓力，使控制壓力油總?cè)∽詨毫μ帲?/p>